明日是2月15日,伴随着洛阳人40多年的102路电车明日停运,小编就想起来当年没少坐这趟电车,这张相片便是06年4月在洛阳火车站等车时分,拍照的一张洛阳102路电车的老相片
洛阳是河南第二个注册无轨电车的城市,也是当年河南仅有一个继续开行无轨电车的城市,至今保持着3条无轨电车线,从涧西到老城,贯穿洛阳全市,带给很多老洛阳许多回想
图上这张相片,是06年4月底在洛阳拍照的,蓝白相间的102路,车型是上世纪80年代上海客车厂出产的SK561G铰接式无轨电车材料,信任郑州的朋友对这车必定不会生疏,由于它实在太过于经典了,郑州也用过这种车型
依据介绍,SK561G型铰接式可控硅电车是选用CA-10C型载重汽车底盘规划而成,车身为半承载式全金属全体结构,车身分前、后两节。中心用铰接组织衔接,车辆右侧设三个客门,左边设一个司机们,车厢内前后节各设一个售票员工作台
这种电车我没少坐过,回想深入,现在,洛阳现已注册了地铁,而无轨电车也到了说再会的时分
说到洛阳的无轨电车,不由让人想起当年坐着无轨电车从洛阳车站到西工体育场看洛阳白骑兵的甲B联赛的日子。尽管洛阳车站到西工体育场没有直达公交车,可是坐102路电车就可以换乘到西工体育场的公交车,也算便利,河南洛阳白骑兵作为02赛季全国足球甲级队B组联赛的一支劲旅,从前给球迷们带来了很多欢乐和回想。而西工体育场作为他们的主场,也见证了很多精彩瞬间。
现在,尽管无轨电车行将撤销,但洛阳的交通系统仍然在为市民供给着快捷、快速的出行服务。一起,洛阳的足球工作也在继续不断的开展壮大,新的业余球队和赛事不断涌现,为球迷们带来了更多的观赛体会,况且河南省包容观众最大的体育场就在洛阳,洛阳足球必定会如火如荼的开展起来。
所以,洛阳102路电车的调整乃至停运,都是洛阳城市交通开展过程中的一个必然结果。咱们该以客观、理性的情绪看待这一现象,一起爱惜和思念那些从前陪同咱们走过城市年月的交通方法。
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