根据中华人民共和国公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》的规定，自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车（面包车除外）、摩托车自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检验，在10年内每两年向公安机关申领检验标志；超过10年的，每年检验1次。

  车辆年检新规：6年内上线年内上线年内上线年以上上线的车一年两审。营运性质的载客汽车前5年里，每年进行1次车辆的年审；第6年开始就需要每6个月进行1次车辆的年审。载货汽车在前10年时间里每1年进行1次车审，从第11年开始就需要每6个月进行1次车审。私家车-即9座含9座以下非营运小微型载客汽车（面包车除外）。车辆年检流程：1、拿着车辆年检的材料，行驶证，驾驶证，车辆交强险复印件，车辆合格证等相关证件，到车管所领取相应的材料，等待年检通知。2、汽车外观检验，这是年检的初始环节。在车辆年检中，应当对车辆外观进行全方位检查。大面积覆膜贴一定要通过年检，车贴也是，透射比也参加年检。3、缴纳年检费用。汽车外观检查后，相关工作人员会给你所需的表格。拿着这个表格去缴费大厅交钱，然后就要检测了。4、最重要的检验测试的项目是对汽车的排气、灯光、制动性能的检查。年检前，如果把车的改装部分恢复原状，很难通过年检。5、检查结束后，整个检查基本完成。将检验单和车辆交强险费用收据交给工作人员，核实后给车辆出具年检证明。

  摩托车检车十年内检验两次（第6年、第10年），十年以后一年一检。根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；3、非营运小、微型载客汽车，10年内上线年内上线、拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，解决好公共服务领域群众关注的“关键小事”，经国务院同意，近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》），部署深化车检制度改革，近年来，有关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车“三检合一”等多轮车检制度改革，在保障车辆安全环保性能的同时，不断的提高车检服务水平。此次四部门部署深化车检改革坚持以人民为中心，紧紧围绕扎实做好稳增长稳市场主体保就业工作，进一步简程序、降成本、提服务，推出优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、网上预约检验、“交钥匙”便捷办等系列新措施，优化车检服务，规范检验行为，推进检验服务规范化、标准化，更加便利群众企业办事，更好地服务经济社会持续健康发展，推进简政放权，全方面提升检验能力创新服务举措，改进优化车检服务，调整优化检验周期，推进网上预约车检，全方面推进货车年审跨省通办，优化车检服务流程规范窗口服务标准，坚持放管结合，强化检验监督管理加强资质认定监督管理，规范检验机构收费行为，提升环检服务水平，严格违规检验责任追究。

  根据中华人民共和国公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》的规定，自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车（面包车除外）、摩托车自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检验，在10年内每两年向公安机关申领检验标志；超过10年的，每年检验1次。摩托车在进行年检时，车主需要携带摩托车行驶证；车辆保险的凭证；并对摩托车进行外检；待摩托车检验通过后，即可领取车辆的年检标识。

  小车属于6年以内的新车，可以免检2次（每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线年时，车辆上检测线年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10年至15年的每年检验1次，15年以上的每半年检验1次。新规将6年内的7座至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。

  摩托新规两年年检一次。新规：即自摩托车新车登记之日起六年内，每两年要去车管所申领检验合格标志（免检车辆可直接在“交管12123”手机APP上申领电子合格标）。前4年每2年一次，之后每年一次，6年内车不用去（提前清理违章），免上线次后，每年带着手续和车上线检测（提前清理违章）。摩托车日常保养：控制怠速，磨合期需要控制摩托车怠速在100转。摩托车挡位需要与时速对应。发现前面有情况需要刹车时，松掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车。新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右即可。

  车辆年检新规实施后，6年以上10年以内的小车每2年年检一次。在第6年和第8年时，车辆上检测线年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10年至15年的每年检验1次，15年以上的每半年检验1次。具体年检内容：检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录相不相符；检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其他安全性能是不是满足机动车安全运行技术条件的要求；检验车辆是否通过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与现在车况相符，有没有变化，是否办理了审批和异动、变更手续；号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，要不要更换。汽车年检的需要注意的几点：汽车在机动车检验有效期满前三个月内的时候年检。依据相关法律规定，机动车所有人在处理完机动车相关的违章事故后，才能按照法定流程，申请机动车年检。

  新车6年内免年检，6年以上10年以内的车辆，每2年年检一次，第6年和第8年，是车辆需要上线年以上的私家车，每年年检一次。年检的概念：为了可以更好对年检车来管理，买车之后会在车管所登记，同时也会对车辆进行检测验证，合格后能够顺利驾驶。行驶证是车辆允许上路行驶的通行证，也是车辆的身份证，为了对车辆管理更规范，也为了车辆可以更安全的驾驶，在规定的期限内需要对车辆进行定期的检查，而且是强制性的检查，那就是年检。行驶证和年检的关系：完成年检之后，车管所相应的部门会对行驶证的数据来进行更新，同时也会在行驶证上盖上下一次年检的日期。对于驾驶者，只要不超过行驶证上的有效期就能够顺利驾驶。而超过有效期即为车检逾期，不能正常驾驶的同时，还有可能会面临罚单，所以千万要注意年检有效期。车辆脱审的概念：车辆脱审指的是车辆没有正常的参加年检，也就没有在规定的有效期内在车管所进行仔细的检测。车管所为了你们可以更加方便，一般会规定三个月为缓冲期，在最近一段时间里完成年检的话不会被处罚。而超过这个缓冲期就进入了脱审状态，再去检测站年检时需要先让车辆不处于脱审状态，这时候就有一定的概率会面临处罚。

  车辆在正常的情况下一年会进行一次年检,但还要根据具体车型来决定。如果是营运客车5年内每年进行一次，五年以上的每6个月进行一次。如果是小型私家车满6年内每两年检查一次，六年以上的每六个月检查一次，如果满十五年以上每六个月也需检查一次,营运机动车在规定的检验期限内通过安全技术检验，不得重复进行安全技术检验。扩展内容，《道路交互与通行安全法实施条例》有关法律法规第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验:1.营运载客汽车：5年以内每年检验1次;超过5年，每6个月检验1次。2.小型、微型非营运载客汽车：6年以内每2年检验1次;超过6年，每年检验1次;超过15年，每6个月检验1次;3.摩托车：4年以内每2年检验1次;超过4年，每年检验1次。

  小客车5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次。以下是关于小客车年检的知识介绍：1、年检范围：扩大私家车免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入。超过6年后，七座车的年检周期为：超过6年不满10年，仅需上线年以上，每年检验一次，15年以上，每半年检验一次。2、携带资料：年检需要带的资料有车主身份证；车辆行驶证原件；在有效期内的交强险保单；本年度车船税纳（免）税证明（车船税证明一般在交强险保单内）。

  摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。以下是详细的介绍：1、2017车辆年检时间新规定：新车前六年每两年验车一次，以后每年验车一次，而验车日期为机动车注册的月份，另外如果时间不太方便能提前3个月验车，提前验车不可能影响下次验车的时间。鉴于大部分人的习惯，一般月末会出现拥堵，建议我们大家在月初就早早准备好。2、车辆年检所需资料：携带证件：行驶证、机动车交通事故责任强制保险单(副本)、验车人身份证、三角警示牌、灭火器。证件说明：机动车交通事故责任强制保险单分为正本和副本两页保单，验车时要提交保单副本，并且副本由年审机构给予收回。携带身份证是指谁开车去验车就携带谁的身份证。

  轿车属于小型、微型非营运载客汽车范畴，6年以内每2年检验1次。汽车年检之前的准备工作：1、灯光：年检的时候，车管所会对车辆的灯光进行全方位检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格，不可以通过年检。因此，在年检前需要提前对车辆灯光进行全方位检查。2、制动性能：车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一，在年检时也是一项必须要检查的项目。所以，在年检前需要对刹车系统来进行提前检查。3、违章记录处理交通违章记录未处理将影响年检的通过，请在年检前查询交通违章记录，如有违规请尽快缴交罚款。交通违章罚款的缴交，可到银行办理交通违章代缴业务即可。

  小车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。机动车进行安全技术检验期限：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的每6个月检验1次。4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。

  摩托车四年之内每2年检测1次；超出四年的，每一年检测1次。《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第十六条，机动车应当从申请注册登记当天起，依照下述期限进行安全技术检验测试：摩托车四年之内每2年检测1次；超出四年的，每一年检测1次，拖拉机和其它机动车辆每一年检测1次。伴随着时代的变化，大家日常生活中的代步工具是愈来愈多，在其中，短途出行的话，摩托车、小轿车、电瓶车全是十分方便的交通工具。殊不知，许多家庭里都有着一辆摩托车。但对摩托车车主而言，一定要按时去年检。记住，年审车子的时候，务必要携带车主身份证原件、车辆强制保险单，到当地有资质的机构办理年审就可以了。依照新规定获知，摩托车过期去审不进行处罚，但一定要注意的是，如果在路上被交警查到的话，那就务必要到指定银行在15天内缴纳罚款并保留收据为凭证，如果逾期交罚款则必须缴纳违约金。当然，如果自己主动去办理过期年检的话，可以在车管所直接缴费就可以了。提醒广大车主，自己爱车的年检还是准时进行，做一个合格、守法的公民。

  根据2018年七座车年检新要求，7座面包车没法享有免检现行政策（包含奥德赛、GL8、汉兰达7座等），针对6年内的7座面包新车免予上线年申请年检检测合格标志，而2012年9月之后注册登记的合乎条件的私家车可以享有免检现行政策，之后一年年检一回，针对6至15年的的7座面包车每一年年检一回。假如7座面包车用以营运载人，5年以內每一年检测1次，超出5年使用时间，半年年检一回；如果是载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以內每一年检测1次，超出10年的每6个月检测一回；针对通常摩托车4年以內每2年检测一回，超出4年的每一年检测一回。7座面包车年检时需要带的材料有：（1）车主身份证；（2）机动车行驶证原件；（3）在有效期限内的交强险保单；（4）年度车船税纳（免）税证明材料（车船税证明材料通常在交强险保单内）。

  4年之内每2年检测1次，超出4年的每一年检测1次。1、在新买六年之内，跟汽车一样享有六年免上线、所以新买的摩托可根据这样的明文规定来开展年审，与此同时对于六年内免上线年审的摩托，也能跨省市外地申领检验合格标志的。摩托的新明文规定也是在国家公安部发布的十项改革措施里的一项，它可以越来越好的减轻和解决群众，尤其是广大农村车主检车的不便，对于首次注册登记的摩托，在六年之内享有免上线年审的新政。与此同时也开启了摩托外地检测的新政，可以跨地区开展异地年审，这也能算得上是很便民服务的一项新政，受到了大家的欢迎。接下来就看禁摩和限摩的新政会不会有新明文规定了。对于在摩托登记地之外办理年审的，不用出具外地检测授权委托书。对于已经办理了外地检测授权委托书的摩托，也是按照新规开展年审，不再对授权委托书开展审批，也不会保管。

  新车年检是两年一次：1、小型轿车处于刚购买的情况下，并且是非营运车辆一般是6年免检，但是每隔2年需要去当地车管所更换新的年审标志；2、营运车辆需每年年审一次。个人车辆年审时需携带行车证、有效期内的交强险保单、车主身份证，并保证车辆无违章记录，即可去车管所或交管队换领新的年检标志；3、营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

  二手车的年检时间是从新车开始推算的，与是几手车是没关系的：1、小型轿车处于刚购买的情况下，并且是非营运车辆一般是6年免检，但是每隔2年需要去当地车管所更换新的年审标志；2、营运车辆需每年年审一次。个人车辆年审时需携带行车证、有效期内的交强险保单、车主身份证，并保证车辆无违章记录，即可去车管所或交管队换领新的年检标志；3、营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

  车辆年检时间规定如下：1、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次。超过6年的，每年检验1次。超过15年的，每年检验2次；2、营运载客汽车5年以内每年检验1次。超过5年的，每6个月检验1次；3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次。超过10年的每6个月检验1次。

  假如是运营车辆，五年内每年基本都需要年审一次，超过五年每6个月年审一次。假如是非营运车辆，六年内每两年年审一次，超过6年每年年审一次，超过十五年每6个月年审一次。年审是每个汽车车主基本都会碰到的事情。年审是出于检测汽车每一项技术指标是不是达标的，这样子可以下降出行事故发生的几率。年审时需要将车开上检查线，在检查线上会有专业的设备和工作人员检测汽车。在年审时需要检测灯光系统，制动系统，尾气排放系统，底盘等。假如有一项检查不合格，那年审就无法通过了。非常多老车的汽车车主最怕的就是尾气排放检查，由于非常多老车基本都是无法通过这项检查的。无法通过尾气排放检查的原因也很简单，那么就是三元催化器损坏了影响到的。三元催化器是汽车排气管头段上的一个部件，这一部件的作用是净化尾气。假如三元催化器损坏了，那汽车尾气中的污染物质那么就会超标，这样子会影响到汽车无法通过尾气排放检查。要解决这一问題同样是十分简单的，只要将损坏的三元催化器更换掉就可以了。

  1.小型、微型非营运载客汽车，6年以内的，每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每年检验2次。2.营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次。3.载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次。从2017年1月1日起，环保检验标志和年审标志将合二为一，车主将不用领取机动车环保合格标志。但是，机动车尾气检验依然进行，如果车辆未进行检测验证，车管部门将不予出具安全技术检验合格证明，那么车主也将没有办法进行年审。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。