根据国家统计局的数据，截至目前年我国摩托车保有量已接近1亿辆，市场规模和产品档次都在不断的提高。疫情期间二手摩托车购买者增加，导致市场需求激增，年交易总量也达到了一个新的高峰，可见二手摩托车市场增长势头十分强劲。

  在以前中国的摩托车市场中，高端摩托车所占比重较小。但是近年来随着国内二手摩托车市场的加快速度进行发展，高端二手摩托车的销售额也在逐渐增加。特别是那些高性能、高品质的进口二手摩托车，往往抢占二手汽车市场用户的购买需求，成为二手摩托车市场上的一些热门品牌。

  伴随着电商和物流的发展，二手摩托车的交易流通也不再局限于本地，范围也慢慢变得全国化。二手摩托车兼备了高品质和低价格。正常的情况下，二手摩托车的报价低于新车价的三分之一甚至一半，价格上的优势是二手摩托车市场的一个显著优势。其次，二手摩托车市场提供了更多选择。购买新车涉及到定制、车型、颜色、配置等多种选择，二手摩托车的市场则允许消费的人在价格这一块有充分的选择空间，同时，二手销售市场上品牌和车型种类是相对齐全的。

  然而，尽管二手摩托车有多种方面的优势，但是它们也有固有的缺陷。最大的缺陷是车况不透明，这给购买者带来了一定的不安全感。无论是车架和外观、发动机状态、刹车制动的效果、电路等方面的隐患，都要消耗较长时间去查看和检测。同时，在二手交易市场上，黑车、盗车等不法交易仍然时有发生，特别是异地购车时这种概率就更大 。

  为了解决二手摩托车交易市场的痛点，就需要建设一个规范化和透明化的市场。而此过程中一个最重要的环节就是第三方机构检测。公司创始人何茂春先生也是早早地看到了这一个市场空白，在三年前（2020年）创立了摩宁检测——摩托车购前检测平台。

  万事开头难，公司创立初期面对新市场、新业态，基本上没有任何可参照的案例，一切都需要从零开始摸着石头过河。从企业名称、形象VI到核心的检验测试的项目流程、检测技术和车型数据库以及相关行业认证，都是初创团队经历的一次次尝试、碰壁、失败、修改、完善而来。检验测试的项目从最开始的不到30项发展到目前的全车249项专业检验测试。车型数据库也从最初的几个车型扩展到如今涵盖约20个国内外主流品牌，共两百余款车型的详细数据。

  库中的所有的数据不仅结合了工信部和品牌官方的信息，还有日常检验测试过程中积累到的宝贵案例和经验。有了强大的数据支撑，检测师通过简单的比对就能做出最准确的车况判断，大幅度的提升了检测效率。比方说，如果在检验测试过程中发现车架螺丝有拆卸痕迹，对于不同车型，在检测报告上很可能呈现两种完全不同的结果，因为有的车型在正常改装过程中就需要拆卸车架螺丝，而有的车型只会在事故修复和更换核心部件时才会动到相关部件。

  2020年爆发了新冠，疫情的肆虐丝毫没影响摩宁检测砥砺前行的步伐。公司团队从最开始的三人逐渐扩张到二十余人，如今经营事物的规模涵盖多个领域，包括二手摩托车购前检测，摩托车线上交易代买代卖及摩托车专属物流配送等，充分解决当下摩托车流通过程中买车无保障和交易过程繁琐的问题。

  公司也集结了一批经验比较丰富、技术非常精湛的专业人才，具有专业的技术能力、严谨的工作态度以及完善的服务体系，从始至终坚持以“公平、诚信、服务”为核心价值观，坚持服务优先、品质至上的理念致力于为客户提供最优质的的服务。

  经过不懈的努力，摩宁检测在重庆地区做到了小有名气，检测量保持平稳增长，达到每月二百余台。

  作为全国首家摩托车第三方检验测试的机构和服务平台，公司经常会收到来自全国各地客户的检测和代买需求。为了更好地服务全国的摩友，公司今年也将从区域走向全国市场，首先在上海和杭州建立检验测试中心和商务中心，紧接着会在北京、成都、云南、贵州等地设立检测中心，依托摩宁服务平台辐射全国二手摩托车交易市场。在检验测试标准方面，公司也会积极地推进行业职业技术资格认证以及从业人员的培训，夯实公司核心竞争力，为后期开展全国性业务提供技术和人才保障。

  摩宁检测致力于打造中国最受信赖的二手摩托车检测交易服务平台，为顾客提供更优质和创新的产品和服务，为摩托车行业生态健康发展贡献力量！让检测为摩友的骑行安全护航！

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